ZHCAEV0 December 2024 ISO5451 , ISO5451-Q1 , ISO5452 , ISO5452-Q1 , ISO5851 , ISO5851-Q1 , ISO5852S , ISO5852S-EP , ISO5852S-Q1 , UCC21710 , UCC21710-Q1 , UCC21717-Q1 , UCC21732 , UCC21732-Q1 , UCC21736-Q1 , UCC21737-Q1 , UCC21738-Q1 , UCC21739-Q1 , UCC21750 , UCC21750-Q1 , UCC21755-Q1 , UCC21756-Q1 , UCC21759-Q1
在 HEV-EV 牽引逆變器和 EV 充電及光伏逆變器系統等大功率系統中,識別和防護短路 (SC) 與過流 (OC) 情況至關重要。根據功率級別和開關頻率,大功率系統中通常使用 SiC FET 或 IGBT。本應用手冊討論了基于 SiC FET 和 IGBT 實現正確保護電路的主要注意事項和設計方法。它介紹了從檢測 SC/OC 事件到安全關斷所涉及的時序、電路實現標準以及 IGBT 和 SiC FET 的實驗數據。本文基于 TI 已發(fā)布的隔離式柵極驅動器,總結了適用于 IGBT 和 SiC 的正確保護驅動器。