主頁(yè) 電源管理 交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）

LM5143A-Q1

正在供貨

汽車類 3.5V 至 65V 低 IQ 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器

產(chǎn)品詳情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 40 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 55 Vout (min) (V) 0.6 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 15 Duty cycle (max) (%) 99 Number of phases 4 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Spread Spectrum
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 40 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 55 Vout (min) (V) 0.6 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 15 Duty cycle (max) (%) 99 Number of phases 4 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Spread Spectrum
VQFN (RHA) 40 36 mm2 6 x 6
  • 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)：
    • 器件溫度等級(jí) 1：–40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
  • 提供功能安全
  • 多功能同步降壓直流/直流控制器
    • 寬輸入電壓范圍為 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定電壓或 0.6V 至 55V 可調(diào)輸出電壓
    • 150°C 最大結(jié)溫
    • 3.3μA 典型關(guān)斷模式電流
    • 15μA 典型空載待機(jī)電流
  • 兩個(gè)交錯(cuò)式同步降壓通道
    • 雙通道或單輸出多相
    • 65 ns tON(min)，可實(shí)現(xiàn)高 VIN/VOUT 比
    • 60 ns tOFF(min)，可實(shí)現(xiàn)低壓降
  • 固有保護(hù)特性，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健設(shè)計(jì)
    • 斷續(xù)模式過(guò)流保護(hù)
    • 獨(dú)立的使能和 PGOOD 功能
    • 可調(diào)節(jié)輸出電壓軟啟動(dòng)
    • VCC、VDDA 和柵極驅(qū)動(dòng) UVLO 保護(hù)
    • 具有遲滯功能的熱關(guān)斷保護(hù)
  • 針對(duì) CISPR 25 5 級(jí) EMI 要求進(jìn)行了優(yōu)化
    • 由壓擺率控制的自適應(yīng)柵極驅(qū)動(dòng)器
    • 擴(kuò)頻可降低峰值發(fā)射
  • 100kHz 至 2.2 MHz 開(kāi)關(guān)頻率
    • 同步輸入和同步輸出功能
    • 可選二極管仿真或 FPWM 模式
  • 具有可潤(rùn)濕側(cè)翼引腳的 VQFN-40 封裝
  • 使用 LM5143A-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 創(chuàng)建定制設(shè)計(jì)方案
  • 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)：
    • 器件溫度等級(jí) 1：–40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
  • 提供功能安全
  • 多功能同步降壓直流/直流控制器
    • 寬輸入電壓范圍為 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定電壓或 0.6V 至 55V 可調(diào)輸出電壓
    • 150°C 最大結(jié)溫
    • 3.3μA 典型關(guān)斷模式電流
    • 15μA 典型空載待機(jī)電流
  • 兩個(gè)交錯(cuò)式同步降壓通道
    • 雙通道或單輸出多相
    • 65 ns tON(min)，可實(shí)現(xiàn)高 VIN/VOUT 比
    • 60 ns tOFF(min)，可實(shí)現(xiàn)低壓降
  • 固有保護(hù)特性，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健設(shè)計(jì)
    • 斷續(xù)模式過(guò)流保護(hù)
    • 獨(dú)立的使能和 PGOOD 功能
    • 可調(diào)節(jié)輸出電壓軟啟動(dòng)
    • VCC、VDDA 和柵極驅(qū)動(dòng) UVLO 保護(hù)
    • 具有遲滯功能的熱關(guān)斷保護(hù)
  • 針對(duì) CISPR 25 5 級(jí) EMI 要求進(jìn)行了優(yōu)化
    • 由壓擺率控制的自適應(yīng)柵極驅(qū)動(dòng)器
    • 擴(kuò)頻可降低峰值發(fā)射
  • 100kHz 至 2.2 MHz 開(kāi)關(guān)頻率
    • 同步輸入和同步輸出功能
    • 可選二極管仿真或 FPWM 模式
  • 具有可潤(rùn)濕側(cè)翼引腳的 VQFN-40 封裝
  • 使用 LM5143A-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 創(chuàng)建定制設(shè)計(jì)方案

LM5143A-Q1 是一款 65V 同步降壓直流/直流控制器，適用于高電流單路或雙路輸出。該器件源自寬 VIN 范圍控制器系列，采用交錯(cuò)式可堆疊峰值電流模式控制架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單環(huán)路補(bǔ)償、快速瞬態(tài)響應(yīng)、優(yōu)異的負(fù)載和線路調(diào)節(jié)能力，并可通過(guò)用于高輸出電流的并聯(lián)相位實(shí)現(xiàn)精確的電流共享。65 ns 的高側(cè)開(kāi)關(guān)超短導(dǎo)通時(shí)間有助于獲得大降壓比，支持從 12V、24V 或 48V 輸入到低電壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換，從而降低系統(tǒng)復(fù)雜性和成本。 LM5143A-Q1 在輸入電壓突降至 3.5V 時(shí)，仍能根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作。

15 µA 空載靜態(tài)電流及穩(wěn)壓輸出電壓可延長(zhǎng)電池供電 汽車系統(tǒng)的工作運(yùn)行時(shí)間。利用開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的輸出或其他可用電源為 LM5143A-Q1 供電，可實(shí)現(xiàn)更低的輸入靜態(tài)電流和功率損耗。

LM5143A-Q1 是一款 65V 同步降壓直流/直流控制器，適用于高電流單路或雙路輸出。該器件源自寬 VIN 范圍控制器系列，采用交錯(cuò)式可堆疊峰值電流模式控制架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單環(huán)路補(bǔ)償、快速瞬態(tài)響應(yīng)、優(yōu)異的負(fù)載和線路調(diào)節(jié)能力，并可通過(guò)用于高輸出電流的并聯(lián)相位實(shí)現(xiàn)精確的電流共享。65 ns 的高側(cè)開(kāi)關(guān)超短導(dǎo)通時(shí)間有助于獲得大降壓比，支持從 12V、24V 或 48V 輸入到低電壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換，從而降低系統(tǒng)復(fù)雜性和成本。 LM5143A-Q1 在輸入電壓突降至 3.5V 時(shí)，仍能根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作。

15 µA 空載靜態(tài)電流及穩(wěn)壓輸出電壓可延長(zhǎng)電池供電 汽車系統(tǒng)的工作運(yùn)行時(shí)間。利用開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的輸出或其他可用電源為 LM5143A-Q1 供電，可實(shí)現(xiàn)更低的輸入靜態(tài)電流和功率損耗。
下載 觀看帶字幕的視頻 視頻

您可能感興趣的相似產(chǎn)品

功能與比較器件相同，且具有相同引腳
LM25143-Q1 正在供貨 汽車類 3.5V 至 42V 低 lq 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器 Lower VIN alternative product. 
功能與比較器件相同，但引腳排列有所不同
LM5148-Q1 正在供貨 具有超低 IQ 的汽車級(jí) 80V 同步降壓直流/直流控制器 Single output stackable to two phases
LM5149-Q1 正在供貨 具有超低 IQ 和集成有源 EMI 濾波器的 80V 汽車類同步降壓直流/直流控制器 Single output stackable to two phases with active EMI filter

技術(shù)文檔

star =有關(guān)此產(chǎn)品的 TI 精選熱門文檔
未找到結(jié)果。請(qǐng)清除搜索并重試。
查看全部 7
類型 標(biāo)題 下載最新的英語(yǔ)版本 日期
* 數(shù)據(jù)表 LM5143A-Q1 具有低 IQ 的汽車類 3.5V 至 65V 雙路同步降壓控制器 數(shù)據(jù)表 PDF | HTML 英語(yǔ)版 PDF | HTML 2022年 3月 31日
技術(shù)文章 使用熱像儀評(píng)估汽車環(huán)境中的溫度 PDF | HTML 英語(yǔ)版 PDF | HTML 2024年 4月 4日
技術(shù)文章 ? ???? ???? ?? ?? ??? ??? ????? PDF | HTML 2024年 3月 22日
技術(shù)文章 使用熱源攝影機(jī)來(lái)評(píng)估汽車環(huán)境中的溫度 PDF | HTML 2024年 3月 20日
功能安全信息 LM5143A-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA PDF | HTML 2022年 3月 31日
電子書(shū) An Engineer’s Guide to Low EMI in DC/DC Regulators 2021年 4月 21日
應(yīng)用手冊(cè) LM5143-Q1 4-phase Buck Regulator Design (Rev. A) PDF | HTML 2020年 4月 28日

設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)

如需其他信息或資源，請(qǐng)點(diǎn)擊以下任一標(biāo)題進(jìn)入詳情頁(yè)面查看（如有）。

評(píng)估板

LM5143-Q1EVM-2100 — 雙通道汽車類同步降壓控制器評(píng)估模塊

LM5143-Q1-EVM2100 高密度評(píng)估模塊 (EVM) 旨在展示 LM5143-Q1 高性能雙通道汽車類同步降壓直流/直流控制器的性能。它在 3.5V 至 36V 的寬輸入電壓范圍內(nèi)工作，可提供 5V 和 3.3V 固定輸出電壓以及優(yōu)于 1% 的設(shè)定點(diǎn)精度和高達(dá)每通道 7A 的輸出電流。憑借 LM5143-Q1 65ns 的最短導(dǎo)通時(shí)間，可在極低的占空比下運(yùn)行。LM5143-Q1 提供一整套保護(hù)特性，以確保在故障狀況期間對(duì)穩(wěn)壓器進(jìn)行保護(hù)。這些特性包括確保電壓驟降狀況期間正常運(yùn)行的欠壓鎖定、降低浪涌電流的可編程軟啟動(dòng)、間斷模式過(guò)流保護(hù)和熱關(guān)斷。此外還提供了開(kāi)漏 PGOOD (...)
用戶指南: PDF
TI.com 上無(wú)現(xiàn)貨
計(jì)算工具

LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1 Controller Quickstart Design Tool

This stand-alone tool facilitates and assists with the design of a DC/DC buck regulator based on the LM5143-Q1 synchronous buck DC/DC controller with low IQ. The user can expeditiously arrive at an optimized design to meet the application requirements.

支持的產(chǎn)品和硬件

支持的產(chǎn)品和硬件

產(chǎn)品
交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）
LM25143 — 具有超低 IQ 的 3.5V 至 42V 雙路輸出、可堆疊、同步降壓直流/直流控制器 LM25143-Q1 — 汽車類 3.5V 至 42V 低 lq 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器 LM5143 — 具有超低 IQ 的 3.5V 至 65V 雙路輸出、可堆疊、同步降壓直流/直流控制器 LM5143-Q1 — 3.5V 至 65V 低 Iq、雙路、2 相同步降壓直流/直流控制器 LM5143A-Q1 — 汽車類 3.5V 至 65V 低 IQ 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器
硬件開(kāi)發(fā)
評(píng)估板
LM5143-Q1EVM-2100 — 雙通道汽車類同步降壓控制器評(píng)估模塊
軟件
計(jì)算工具
LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1、LM5143A-Q1、LM5143、LM25143-Q1 和 LM25143 控制器快速入門設(shè)計(jì)工具
參考設(shè)計(jì)

PMP23452 — 汽車級(jí) 20V 至 60V 輸入，雙路輸出（3.3V、20A 和 5V、20A）轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)

此參考設(shè)計(jì)為汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)與儀表組應(yīng)用提供電源。在整個(gè)汽車級(jí)范圍內(nèi)工作，包括高達(dá) 60V 的電池電壓浪涌。提供兩個(gè)輸出（3.3V 和 5V），每個(gè)輸出處理高達(dá) 20A 的負(fù)載。對(duì)于 5V 輸出，此設(shè)計(jì)在 24VIN 時(shí)的峰值轉(zhuǎn)換效率為 95.5%，在 48VIN 時(shí)的峰值轉(zhuǎn)換效率為 93.9%。結(jié)果表明，對(duì)于 15A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過(guò)沖均為 5%。本測(cè)試報(bào)告提供整個(gè)輸入范圍內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)足夠裕度驗(yàn)證穩(wěn)定性的波特圖、熱圖像，以及針對(duì) CISPR25 5 類限制進(jìn)行的預(yù)合規(guī)傳導(dǎo)發(fā)射掃描。
測(cè)試報(bào)告: PDF
參考設(shè)計(jì)

PMP23468 — 適用于音頻系統(tǒng)的 48V 輸入、875W 峰值功率、多相降壓轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)

該參考設(shè)計(jì)為汽車音頻系統(tǒng)提供保護(hù)和電源。在整個(gè)輸出電壓范圍內(nèi)針對(duì) 48V 直流輸入運(yùn)行進(jìn)行了測(cè)試：6VDC 至 35VDC。該設(shè)計(jì)在標(biāo)稱負(fù)載條件下的峰值效率為 97%，并且對(duì)于 6VDC 和 35VDC 之間的負(fù)載轉(zhuǎn)換，沒(méi)有明顯的輸出電壓下沖和過(guò)沖。該測(cè)試報(bào)告提供涵蓋輸出電壓范圍和負(fù)載的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括波特圖、開(kāi)關(guān)波形、負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)、啟動(dòng)和關(guān)斷波形以及熱圖像。
測(cè)試報(bào)告: PDF
參考設(shè)計(jì)

PMP23380 — 汽車類 24VIN 至 60VIN、60A 兩相轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)

此參考設(shè)計(jì)為汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)與儀表組應(yīng)用提供電源。在整個(gè)汽車電池電壓范圍內(nèi)運(yùn)行，包括 60V 電池電壓浪涌。該設(shè)計(jì)在 24VIN 至 48VIN 范圍內(nèi)具有 93% 至 96% 的峰值轉(zhuǎn)換效率。結(jié)果表明，對(duì)于 30A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過(guò)沖均為 2%。本測(cè)試報(bào)告提供整個(gè)輸入范圍內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)足夠裕度驗(yàn)證穩(wěn)定性的波特圖、內(nèi)部波形和熱圖像。
測(cè)試報(bào)告: PDF
參考設(shè)計(jì)

PMP23404 — 24VIN 至 60VIN、300W 汽車類兩相轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)

此參考設(shè)計(jì)為汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)與儀表組應(yīng)用提供電源。在整個(gè)汽車電池電壓范圍內(nèi)運(yùn)行，包括 60V 電池電壓浪涌。該設(shè)計(jì)在 24-VIN 至 48-VIN 范圍內(nèi)具有 93% 至 96% 的峰值轉(zhuǎn)換效率。結(jié)果表明，對(duì)于 30A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過(guò)沖均為 2%。本測(cè)試報(bào)告提供整個(gè)輸入范圍內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)足夠裕度驗(yàn)證穩(wěn)定性的波特圖、內(nèi)部波形和熱圖像。
測(cè)試報(bào)告: PDF
參考設(shè)計(jì)

PMP23262 — 200W 汽車類兩相同步降壓轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)

此參考設(shè)計(jì)為汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 設(shè)計(jì)以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)與儀表組應(yīng)用提供電源。在汽車應(yīng)用的電池電壓范圍內(nèi)運(yùn)行，包括 32V 電池電壓浪涌和由于冷啟動(dòng)而突降至 6V 的電池電壓。10Vin 至 18Vin 范圍內(nèi)的峰值轉(zhuǎn)換效率為 94% 至 96%。對(duì)于 30A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過(guò)沖均為 2%。本測(cè)試報(bào)告提供整個(gè)輸入范圍內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)良好裕度驗(yàn)證穩(wěn)定性的波特圖、內(nèi)部波形和熱圖像。
測(cè)試報(bào)告: PDF
參考設(shè)計(jì)

PMP31210 — 具有擴(kuò)展輸入電壓范圍的 700W 四相降壓轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)

此參考設(shè)計(jì)是一款使用 LM5143A-Q1 器件的 700W 降壓轉(zhuǎn)換器。得益于較短的死區(qū)時(shí)間、強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)器以及單獨(dú)調(diào)整上升沿和下降沿的能力，該設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn) 98% 的效率。由于損耗降低，電路板面積得以充分縮減。尺寸為 150mm × 125mm，具有 12mm 或 15mm 的低厚度，具體取決于所選的電感器。通過(guò)使用強(qiáng)制冷卻或安裝在機(jī)箱上的散熱器，可以針對(duì)增加的輸出功率提供足夠的散熱。使用額外的冷卻選項(xiàng)時(shí)，持續(xù)輸出電流可以增加到 60A 及更高。交錯(cuò)運(yùn)行方式可在輸入電容器上實(shí)現(xiàn)較低的均方根 (RMS) 應(yīng)力并降低輸入和輸出端的紋波。提供通用的兩級(jí) EMI 輸入濾波器。
測(cè)試報(bào)告: PDF
封裝 引腳 CAD 符號(hào)、封裝和 3D 模型
VQFN (RHA) 40 Ultra Librarian

訂購(gòu)和質(zhì)量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標(biāo)識(shí)
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級(jí)/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時(shí)基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續(xù)可靠性監(jiān)測(cè)
包含信息：
  • 制造廠地點(diǎn)
  • 封裝廠地點(diǎn)

推薦產(chǎn)品可能包含與 TI 此產(chǎn)品相關(guān)的參數(shù)、評(píng)估模塊或參考設(shè)計(jì)。

支持和培訓(xùn)

可獲得 TI 工程師技術(shù)支持的 TI E2E? 論壇

所有內(nèi)容均由 TI 和社區(qū)貢獻(xiàn)者按“原樣”提供，并不構(gòu)成 TI 規(guī)范。請(qǐng)參閱使用條款。

如果您對(duì)質(zhì)量、包裝或訂購(gòu) TI 產(chǎn)品有疑問(wèn)，請(qǐng)參閱 TI 支持。??????????????

視頻