LM5143A-Q1

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汽車類 3.5V 至 65V 低 IQ 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器

產(chǎn)品詳情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 40 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 55 Vout (min) (V) 0.6 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 15 Duty cycle (max) (%) 99 Number of phases 4 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Spread Spectrum
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VQFN (RHA) 40 36 mm2 6 x 6
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準：
    • 器件溫度等級 1：–40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
  • 提供功能安全
  • 多功能同步降壓直流/直流控制器
    • 寬輸入電壓范圍為 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定電壓或 0.6V 至 55V 可調(diào)輸出電壓
    • 150°C 最大結溫
    • 3.3μA 典型關斷模式電流
    • 15μA 典型空載待機電流
  • 兩個交錯式同步降壓通道
    • 雙通道或單輸出多相
    • 65 ns tON(min)，可實現(xiàn)高 VIN/VOUT 比
    • 60 ns tOFF(min)，可實現(xiàn)低壓降
  • 固有保護特性，可實現(xiàn)穩(wěn)健設計
    • 斷續(xù)模式過流保護
    • 獨立的使能和 PGOOD 功能
    • 可調(diào)節(jié)輸出電壓軟啟動
    • VCC、VDDA 和柵極驅動 UVLO 保護
    • 具有遲滯功能的熱關斷保護
  • 針對 CISPR 25 5 級 EMI 要求進行了優(yōu)化
    • 由壓擺率控制的自適應柵極驅動器
    • 擴頻可降低峰值發(fā)射
  • 100kHz 至 2.2 MHz 開關頻率
    • 同步輸入和同步輸出功能
    • 可選二極管仿真或 FPWM 模式
  • 具有可潤濕側翼引腳的 VQFN-40 封裝
  • 使用 LM5143A-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 創(chuàng)建定制設計方案
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準：
    • 器件溫度等級 1：–40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
  • 提供功能安全
  • 多功能同步降壓直流/直流控制器
    • 寬輸入電壓范圍為 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定電壓或 0.6V 至 55V 可調(diào)輸出電壓
    • 150°C 最大結溫
    • 3.3μA 典型關斷模式電流
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  • 兩個交錯式同步降壓通道
    • 雙通道或單輸出多相
    • 65 ns tON(min)，可實現(xiàn)高 VIN/VOUT 比
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  • 固有保護特性，可實現(xiàn)穩(wěn)健設計
    • 斷續(xù)模式過流保護
    • 獨立的使能和 PGOOD 功能
    • 可調(diào)節(jié)輸出電壓軟啟動
    • VCC、VDDA 和柵極驅動 UVLO 保護
    • 具有遲滯功能的熱關斷保護
  • 針對 CISPR 25 5 級 EMI 要求進行了優(yōu)化
    • 由壓擺率控制的自適應柵極驅動器
    • 擴頻可降低峰值發(fā)射
  • 100kHz 至 2.2 MHz 開關頻率
    • 同步輸入和同步輸出功能
    • 可選二極管仿真或 FPWM 模式
  • 具有可潤濕側翼引腳的 VQFN-40 封裝
  • 使用 LM5143A-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 創(chuàng)建定制設計方案

LM5143A-Q1 是一款 65V 同步降壓直流/直流控制器，適用于高電流單路或雙路輸出。該器件源自寬 VIN 范圍控制器系列，采用交錯式可堆疊峰值電流模式控制架構，可實現(xiàn)簡單環(huán)路補償、快速瞬態(tài)響應、優(yōu)異的負載和線路調(diào)節(jié)能力，并可通過用于高輸出電流的并聯(lián)相位實現(xiàn)精確的電流共享。65 ns 的高側開關超短導通時間有助于獲得大降壓比，支持從 12V、24V 或 48V 輸入到低電壓軌的直接降壓轉換，從而降低系統(tǒng)復雜性和成本。 LM5143A-Q1 在輸入電壓突降至 3.5V 時，仍能根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作。

15 µA 空載靜態(tài)電流及穩(wěn)壓輸出電壓可延長電池供電 汽車系統(tǒng)的工作運行時間。利用開關穩(wěn)壓器的輸出或其他可用電源為 LM5143A-Q1 供電，可實現(xiàn)更低的輸入靜態(tài)電流和功率損耗。

LM5143A-Q1 是一款 65V 同步降壓直流/直流控制器，適用于高電流單路或雙路輸出。該器件源自寬 VIN 范圍控制器系列，采用交錯式可堆疊峰值電流模式控制架構，可實現(xiàn)簡單環(huán)路補償、快速瞬態(tài)響應、優(yōu)異的負載和線路調(diào)節(jié)能力，并可通過用于高輸出電流的并聯(lián)相位實現(xiàn)精確的電流共享。65 ns 的高側開關超短導通時間有助于獲得大降壓比，支持從 12V、24V 或 48V 輸入到低電壓軌的直接降壓轉換，從而降低系統(tǒng)復雜性和成本。 LM5143A-Q1 在輸入電壓突降至 3.5V 時，仍能根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作。

15 µA 空載靜態(tài)電流及穩(wěn)壓輸出電壓可延長電池供電 汽車系統(tǒng)的工作運行時間。利用開關穩(wěn)壓器的輸出或其他可用電源為 LM5143A-Q1 供電，可實現(xiàn)更低的輸入靜態(tài)電流和功率損耗。
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應用手冊 LM5143-Q1 4-phase Buck Regulator Design (Rev. A) PDF | HTML 2020年 4月 28日

設計和開發(fā)

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評估板

LM5143-Q1EVM-2100 — 雙通道汽車類同步降壓控制器評估模塊

LM5143-Q1-EVM2100 高密度評估模塊 (EVM) 旨在展示 LM5143-Q1 高性能雙通道汽車類同步降壓直流/直流控制器的性能。它在 3.5V 至 36V 的寬輸入電壓范圍內(nèi)工作，可提供 5V 和 3.3V 固定輸出電壓以及優(yōu)于 1% 的設定點精度和高達每通道 7A 的輸出電流。憑借 LM5143-Q1 65ns 的最短導通時間，可在極低的占空比下運行。LM5143-Q1 提供一整套保護特性，以確保在故障狀況期間對穩(wěn)壓器進行保護。這些特性包括確保電壓驟降狀況期間正常運行的欠壓鎖定、降低浪涌電流的可編程軟啟動、間斷模式過流保護和熱關斷。此外還提供了開漏 PGOOD (...)
用戶指南: PDF
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計算工具

LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1 Controller Quickstart Design Tool

This stand-alone tool facilitates and assists with the design of a DC/DC buck regulator based on the LM5143-Q1 synchronous buck DC/DC controller with low IQ. The user can expeditiously arrive at an optimized design to meet the application requirements.

支持的產(chǎn)品和硬件

支持的產(chǎn)品和硬件

產(chǎn)品
交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）
LM25143 — 具有超低 IQ 的 3.5V 至 42V 雙路輸出、可堆疊、同步降壓直流/直流控制器 LM25143-Q1 — 汽車類 3.5V 至 42V 低 lq 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器 LM5143 — 具有超低 IQ 的 3.5V 至 65V 雙路輸出、可堆疊、同步降壓直流/直流控制器 LM5143-Q1 — 3.5V 至 65V 低 Iq、雙路、2 相同步降壓直流/直流控制器 LM5143A-Q1 — 汽車類 3.5V 至 65V 低 IQ 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器
硬件開發(fā)
評估板
LM5143-Q1EVM-2100 — 雙通道汽車類同步降壓控制器評估模塊
軟件
計算工具
LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1、LM5143A-Q1、LM5143、LM25143-Q1 和 LM25143 控制器快速入門設計工具
參考設計

PMP23452 — 汽車級 20V 至 60V 輸入，雙路輸出（3.3V、20A 和 5V、20A）轉換器參考設計

此參考設計為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及信息娛樂系統(tǒng)與儀表組應用提供電源。在整個汽車級范圍內(nèi)工作，包括高達 60V 的電池電壓浪涌。提供兩個輸出（3.3V 和 5V），每個輸出處理高達 20A 的負載。對于 5V 輸出，此設計在 24VIN 時的峰值轉換效率為 95.5%，在 48VIN 時的峰值轉換效率為 93.9%。結果表明，對于 15A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過沖均為 5%。本測試報告提供整個輸入范圍內(nèi)的運行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)足夠裕度驗證穩(wěn)定性的波特圖、熱圖像，以及針對 CISPR25 5 類限制進行的預合規(guī)傳導發(fā)射掃描。
測試報告: PDF
參考設計

PMP23468 — 適用于音頻系統(tǒng)的 48V 輸入、875W 峰值功率、多相降壓轉換器參考設計

該參考設計為汽車音頻系統(tǒng)提供保護和電源。在整個輸出電壓范圍內(nèi)針對 48V 直流輸入運行進行了測試：6VDC 至 35VDC。該設計在標稱負載條件下的峰值效率為 97%，并且對于 6VDC 和 35VDC 之間的負載轉換，沒有明顯的輸出電壓下沖和過沖。該測試報告提供涵蓋輸出電壓范圍和負載的運行數(shù)據(jù)，包括波特圖、開關波形、負載瞬態(tài)響應、啟動和關斷波形以及熱圖像。
測試報告: PDF
參考設計

PMP23380 — 汽車類 24VIN 至 60VIN、60A 兩相轉換器參考設計

此參考設計為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及信息娛樂系統(tǒng)與儀表組應用提供電源。在整個汽車電池電壓范圍內(nèi)運行，包括 60V 電池電壓浪涌。該設計在 24VIN 至 48VIN 范圍內(nèi)具有 93% 至 96% 的峰值轉換效率。結果表明，對于 30A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過沖均為 2%。本測試報告提供整個輸入范圍內(nèi)的運行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)足夠裕度驗證穩(wěn)定性的波特圖、內(nèi)部波形和熱圖像。
測試報告: PDF
參考設計

PMP23404 — 24VIN 至 60VIN、300W 汽車類兩相轉換器參考設計

此參考設計為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及信息娛樂系統(tǒng)與儀表組應用提供電源。在整個汽車電池電壓范圍內(nèi)運行，包括 60V 電池電壓浪涌。該設計在 24-VIN 至 48-VIN 范圍內(nèi)具有 93% 至 96% 的峰值轉換效率。結果表明，對于 30A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過沖均為 2%。本測試報告提供整個輸入范圍內(nèi)的運行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)足夠裕度驗證穩(wěn)定性的波特圖、內(nèi)部波形和熱圖像。
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PMP23262 — 200W 汽車類兩相同步降壓轉換器參考設計

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參考設計

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測試報告: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
VQFN (RHA) 40 Ultra Librarian

訂購和質(zhì)量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續(xù)可靠性監(jiān)測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

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