1 特性

• 適用于汽車電子 應(yīng)用
• 具有符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的下列結(jié)果：
  • 器件溫度 1 級(jí)：-40°C 至 125°C 的環(huán)境運(yùn)行溫度范圍
  • 器件人體模型 (HBM) 分類等級(jí) 3A
  • 器件充電器件模型 (CDM) 分類等級(jí) C6
• 
  在 V_CM = 1500V 時(shí)，共模瞬態(tài)抗擾度 (CMTI) 的最小值為 50kV/μs，典型值為 100kV/μs
• 2.5A 峰值拉電流和 5A 峰值灌電流
• 短暫傳播延遲：76ns（典型值），
  110ns（最大值）
• 2A 有源米勒鉗位
• 輸出短路鉗位
• 在檢測(cè)到去飽和故障時(shí)通過 FLT 發(fā)出故障報(bào)警，并通過 RST 復(fù)位
• 具有就緒 (RDY) 引腳指示的輸入和輸出欠壓鎖定 (UVLO)
• 有源輸出下拉特性，在低電源或輸入懸空的情況下默認(rèn)輸出低電平
• 3V 至 5.5V 輸入電源電壓
• 15V 至 30V 輸出驅(qū)動(dòng)器電源電壓
• 互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體 (CMOS) 兼容輸入
• 抑制短于 20ns 的輸入脈沖和瞬態(tài)噪聲
• 可承受的浪涌隔離電壓達(dá) 10000V_PK
• 安全及管理認(rèn)證：
  • 符合 DIN V VDE V 0884-10 (VDE V 0884-10):2006-12 標(biāo)準(zhǔn)的 8000 V_PK V_IOTM 和 1420 V_PK V_IORM 增強(qiáng)型隔離
  • 符合 UL 1577 且長(zhǎng)達(dá) 1 分鐘的 5700V_RMS 隔離
  • CSA 組件驗(yàn)收通知 5A、IEC 60950-1 和 IEC 60601-1 終端設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)
  • 符合 EN 61010-1 和 EN 60950-1 標(biāo)準(zhǔn)的 TUV 認(rèn)證
  • GB4943.1-2011 CQC 認(rèn)證
  • 已通過 UL、VDE、CQC、TUV 認(rèn)證并規(guī)劃進(jìn)行 CSA 認(rèn)證

2 應(yīng)用

• 隔離式絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT) 和金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 驅(qū)動(dòng)器：
  • 混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)車 (EV) 電源模塊
  • 工業(yè)電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)
  • 工業(yè)電源
  • 太陽能逆變器
  • 感應(yīng)加熱

3 說明

ISO5451-Q1 是一款用于 IGBT 和 MOSFET 的 5.7 kV_RMS 增強(qiáng)型隔離柵極驅(qū)動(dòng)器，具有 2.5A 的拉電流能力和 5A 的灌電流能力。輸入端由 3V 至 5.5V 的單電源供電運(yùn)行。輸出端允許的電源范圍為 15V 至 30V。兩個(gè)互補(bǔ) CMOS 輸入控制柵極驅(qū)動(dòng)器的輸出狀態(tài)。76ns 的短暫傳播時(shí)間保證了對(duì)于輸出級(jí)的精確控制。

內(nèi)置的去飽和 (DESAT) 故障檢測(cè)功能可識(shí)別 IGBT 何時(shí)處于過載狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到 DESAT 時(shí)，柵極驅(qū)動(dòng)器輸出會(huì)被拉低為 V_EE2 電勢(shì)，從而將 IGBT 立即關(guān)斷。

1. 如需了解所有可用封裝，請(qǐng)見數(shù)據(jù)表末尾的可訂購(gòu)產(chǎn)品附錄。

功能方框圖