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SN65HVD233-Q1

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3.3V 汽車(chē)類 CAN 總線收發(fā)器

產(chǎn)品詳情

Protocols CAN Number of channels 1 Supply voltage (V) 3 to 3.6 Bus fault voltage (V) -36 to 36 Signaling rate (max) (Mbps) 1 Rating Automotive
Protocols CAN Number of channels 1 Supply voltage (V) 3 to 3.6 Bus fault voltage (V) -36 to 36 Signaling rate (max) (Mbps) 1 Rating Automotive
SOIC (D) 8 29.4 mm2 4.9 x 6
  • 符合 ISO 11898-2 標(biāo)準(zhǔn)
  • 適用于汽車(chē)電子 應(yīng)用
  • 具有符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的下列結(jié)果：
    • 器件溫度 1 級(jí)：-40°C 至 125°C 的環(huán)境運(yùn)行溫度范圍
    • 器件人體模型 (HBM) 靜電放電 (ESD) 分類等級(jí)：
      • 總線引腳：±12 000V
      • 其他引腳：±3 000V
    • 器件帶電器件模型 (CDM) ESD 分類等級(jí)：±1 000V
  • 3.3V 單電源電壓
  • 比特率：最高達(dá) 1Mbps
  • 總線引腳故障保護(hù)：最高達(dá) ±36V
  • –7V 至 12V 共模電壓范圍
  • 高輸入阻抗，允許連接 120 個(gè)節(jié)點(diǎn)
  • 低電壓晶體管-晶體管邏輯電路 (LVTTL) I/O 可耐受 5V 電壓
  • 符合 GIFT/ICT 標(biāo)準(zhǔn)
  • 可調(diào)節(jié)的驅(qū)動(dòng)器轉(zhuǎn)換率，能夠改善輻射性能
  • 未供電節(jié)點(diǎn)不會(huì)干擾總線
  • 低電流待機(jī)模式（典型值為 200μA）
  • 平均功耗：36.4mW
  • SN65HVD233-Q1：環(huán)回模式
  • SN65HVD234-Q1：超低電流休眠模式
    • 50nA 流耗典型值
  • SN65HVD235-Q1：自動(dòng)波特環(huán)回模式
  • 熱關(guān)斷保護(hù)
  • 上電和掉電時(shí)總線輸入和輸出上無(wú)毛刺脈沖
    • 高輸入阻抗，低 VCC
    • 掉電再上電期間的輸出呈單調(diào)性

應(yīng)用

  • 車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)
  • 先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)
  • 車(chē)身電子裝置和照明
  • 信息娛樂(lè)和儀表板
  • 混合、電動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
  • 符合 CAN 總線標(biāo)準(zhǔn)（例如，NMEA 2000 和 SAE J1939）的應(yīng)用

All trademarks are the property of their respective owners.

  • 符合 ISO 11898-2 標(biāo)準(zhǔn)
  • 適用于汽車(chē)電子 應(yīng)用
  • 具有符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的下列結(jié)果：
    • 器件溫度 1 級(jí)：-40°C 至 125°C 的環(huán)境運(yùn)行溫度范圍
    • 器件人體模型 (HBM) 靜電放電 (ESD) 分類等級(jí)：
      • 總線引腳：±12 000V
      • 其他引腳：±3 000V
    • 器件帶電器件模型 (CDM) ESD 分類等級(jí)：±1 000V
  • 3.3V 單電源電壓
  • 比特率：最高達(dá) 1Mbps
  • 總線引腳故障保護(hù)：最高達(dá) ±36V
  • –7V 至 12V 共模電壓范圍
  • 高輸入阻抗，允許連接 120 個(gè)節(jié)點(diǎn)
  • 低電壓晶體管-晶體管邏輯電路 (LVTTL) I/O 可耐受 5V 電壓
  • 符合 GIFT/ICT 標(biāo)準(zhǔn)
  • 可調(diào)節(jié)的驅(qū)動(dòng)器轉(zhuǎn)換率，能夠改善輻射性能
  • 未供電節(jié)點(diǎn)不會(huì)干擾總線
  • 低電流待機(jī)模式（典型值為 200μA）
  • 平均功耗：36.4mW
  • SN65HVD233-Q1：環(huán)回模式
  • SN65HVD234-Q1：超低電流休眠模式
    • 50nA 流耗典型值
  • SN65HVD235-Q1：自動(dòng)波特環(huán)回模式
  • 熱關(guān)斷保護(hù)
  • 上電和掉電時(shí)總線輸入和輸出上無(wú)毛刺脈沖
    • 高輸入阻抗，低 VCC
    • 掉電再上電期間的輸出呈單調(diào)性

應(yīng)用

  • 車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)
  • 先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)
  • 車(chē)身電子裝置和照明
  • 信息娛樂(lè)和儀表板
  • 混合、電動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
  • 符合 CAN 總線標(biāo)準(zhǔn)（例如，NMEA 2000 和 SAE J1939）的應(yīng)用

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SN65HVD233-Q1、SN65HVD234-Q1 和 SN65HVD235-Q1 器件是適用于汽車(chē)類應(yīng)用的 3.3V 故障保護(hù) CAN 收發(fā)器。這些收發(fā)器由 3.3V 單電源供電運(yùn)行，非常適合同樣采用 3.3V 微控制器的系統(tǒng)，因?yàn)椴辉傩枰ㄟ^(guò)附加組件或獨(dú)立電源分別為控制器和 CAN 收發(fā)器供電。SN65HVD23x-Q1 收發(fā)器符合 ISO 11898-2 標(biāo)準(zhǔn)，因此可在使用 5V CAN 和/或 3.3V CAN 收發(fā)器的混合網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行互操作。

這些器件尤其適合工作在惡劣環(huán)境下，其具有串線保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)（CANH 和 CANL 引腳上，最高達(dá) ±36V）、接地?fù)p耗保護(hù)、過(guò)熱（熱關(guān)斷）保護(hù)以及 ±100V 共模瞬態(tài)保護(hù)。這些器件工作在 –7V 至 12V 的寬共模電壓范圍內(nèi)。這些收發(fā)器可用作微處理器上的主機(jī) CAN 控制器與運(yùn)輸及汽車(chē)應(yīng)用中的差分 CAN 總線之間的 接口。

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模式：SN65HVD233-Q1、SN65HVD234-Q1 和 SN65HVD235-Q1 器件的 RS 引腳（引腳 8）提供三種工作模式：高速、斜率控制和低功耗待機(jī)模式。將引腳 8 直接接地可選擇高速工作模式，該工作模式允許驅(qū)動(dòng)器輸出晶體管以盡可能快的速度導(dǎo)通和關(guān)斷，而且對(duì)上升和下降斜率沒(méi)有限制。通過(guò)在 RS 引腳與地之間串聯(lián)一個(gè)電阻可以調(diào)節(jié)上升和下降斜率。斜率與引腳的輸出電流成比例。當(dāng)電阻值為 10k? 時(shí)，器件的轉(zhuǎn)換率約為 15V/μs；當(dāng)電阻值為 100k? 時(shí)，器件的轉(zhuǎn)換率約為 2V/μs。有關(guān)斜率控制的更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)。

如果對(duì) RS 引腳施加邏輯高電平，SN65HVD233-Q1、SN65HVD234-Q1 和 SN65HVD235-Q1 器件將進(jìn)入低電流待機(jī)（僅監(jiān)聽(tīng)）模式。在此模式下，驅(qū)動(dòng)器將關(guān)斷、接收器保持工作狀態(tài)。如果本地協(xié)議控制器必須向總線發(fā)送消息，則它必須同時(shí)通過(guò) RS 引腳使器件返回高速模式或斜率控制模式。

環(huán)回 (SN65HVD233-Q1)：當(dāng) SN65HVD233-Q1 器件的環(huán)回 (LBK) 引腳（引腳 5）為邏輯高電平時(shí)，會(huì)將總線輸出和總線輸入置于高阻抗?fàn)顟B(tài)。器件內(nèi)部的 TXD 至 RS 路徑保持有效狀態(tài)，可用于驅(qū)動(dòng)器至接收器環(huán)回，從而實(shí)現(xiàn)在不干擾總線的情況下執(zhí)行自診斷節(jié)點(diǎn)功能。關(guān)于環(huán)回模式的更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)。

超低電流休眠 (SN65HVD234-Q1)：如果向 EN 引腳（引腳 5）施加邏輯低電平，則 SN65HVD234-Q1 器件將進(jìn)入超低電流休眠模式，繼而將禁止驅(qū)動(dòng)器和接收器電路。在通過(guò)向引腳 5 施加邏輯高電平來(lái)激活電路之前，該器件將保持在該休眠模式下。

自動(dòng)波特環(huán)回 (SN65HVD235-Q1)：SN65HVD235-Q1 器件的 AB 引腳（引腳 5）實(shí)現(xiàn)了總線僅監(jiān)聽(tīng)環(huán)回功能，允許本地節(jié)點(diǎn)控制器將其波特率與 CAN 總線的波特率同步。在自動(dòng)波特模式下，驅(qū)動(dòng)器的總線輸出處于高阻抗?fàn)顟B(tài)，而接收器的總線輸入保持有效狀態(tài)。器件內(nèi)部有一條 TXD 引腳到 RS 引腳的環(huán)回路徑，方便控制器執(zhí)行波特率檢測(cè)或自動(dòng)波特功能。關(guān)于自動(dòng)波特模式的更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)。

SN65HVD233-Q1、SN65HVD234-Q1 和 SN65HVD235-Q1 器件是適用于汽車(chē)類應(yīng)用的 3.3V 故障保護(hù) CAN 收發(fā)器。這些收發(fā)器由 3.3V 單電源供電運(yùn)行，非常適合同樣采用 3.3V 微控制器的系統(tǒng)，因?yàn)椴辉傩枰ㄟ^(guò)附加組件或獨(dú)立電源分別為控制器和 CAN 收發(fā)器供電。SN65HVD23x-Q1 收發(fā)器符合 ISO 11898-2 標(biāo)準(zhǔn)，因此可在使用 5V CAN 和/或 3.3V CAN 收發(fā)器的混合網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行互操作。

這些器件尤其適合工作在惡劣環(huán)境下，其具有串線保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)（CANH 和 CANL 引腳上，最高達(dá) ±36V）、接地?fù)p耗保護(hù)、過(guò)熱（熱關(guān)斷）保護(hù)以及 ±100V 共模瞬態(tài)保護(hù)。這些器件工作在 –7V 至 12V 的寬共模電壓范圍內(nèi)。這些收發(fā)器可用作微處理器上的主機(jī) CAN 控制器與運(yùn)輸及汽車(chē)應(yīng)用中的差分 CAN 總線之間的 接口。

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模式：SN65HVD233-Q1、SN65HVD234-Q1 和 SN65HVD235-Q1 器件的 RS 引腳（引腳 8）提供三種工作模式：高速、斜率控制和低功耗待機(jī)模式。將引腳 8 直接接地可選擇高速工作模式，該工作模式允許驅(qū)動(dòng)器輸出晶體管以盡可能快的速度導(dǎo)通和關(guān)斷，而且對(duì)上升和下降斜率沒(méi)有限制。通過(guò)在 RS 引腳與地之間串聯(lián)一個(gè)電阻可以調(diào)節(jié)上升和下降斜率。斜率與引腳的輸出電流成比例。當(dāng)電阻值為 10k? 時(shí)，器件的轉(zhuǎn)換率約為 15V/μs；當(dāng)電阻值為 100k? 時(shí)，器件的轉(zhuǎn)換率約為 2V/μs。有關(guān)斜率控制的更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)。

如果對(duì) RS 引腳施加邏輯高電平，SN65HVD233-Q1、SN65HVD234-Q1 和 SN65HVD235-Q1 器件將進(jìn)入低電流待機(jī)（僅監(jiān)聽(tīng)）模式。在此模式下，驅(qū)動(dòng)器將關(guān)斷、接收器保持工作狀態(tài)。如果本地協(xié)議控制器必須向總線發(fā)送消息，則它必須同時(shí)通過(guò) RS 引腳使器件返回高速模式或斜率控制模式。

環(huán)回 (SN65HVD233-Q1)：當(dāng) SN65HVD233-Q1 器件的環(huán)回 (LBK) 引腳（引腳 5）為邏輯高電平時(shí)，會(huì)將總線輸出和總線輸入置于高阻抗?fàn)顟B(tài)。器件內(nèi)部的 TXD 至 RS 路徑保持有效狀態(tài)，可用于驅(qū)動(dòng)器至接收器環(huán)回，從而實(shí)現(xiàn)在不干擾總線的情況下執(zhí)行自診斷節(jié)點(diǎn)功能。關(guān)于環(huán)回模式的更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)。

超低電流休眠 (SN65HVD234-Q1)：如果向 EN 引腳（引腳 5）施加邏輯低電平，則 SN65HVD234-Q1 器件將進(jìn)入超低電流休眠模式，繼而將禁止驅(qū)動(dòng)器和接收器電路。在通過(guò)向引腳 5 施加邏輯高電平來(lái)激活電路之前，該器件將保持在該休眠模式下。

自動(dòng)波特環(huán)回 (SN65HVD235-Q1)：SN65HVD235-Q1 器件的 AB 引腳（引腳 5）實(shí)現(xiàn)了總線僅監(jiān)聽(tīng)環(huán)回功能，允許本地節(jié)點(diǎn)控制器將其波特率與 CAN 總線的波特率同步。在自動(dòng)波特模式下，驅(qū)動(dòng)器的總線輸出處于高阻抗?fàn)顟B(tài)，而接收器的總線輸入保持有效狀態(tài)。器件內(nèi)部有一條 TXD 引腳到 RS 引腳的環(huán)回路徑，方便控制器執(zhí)行波特率檢測(cè)或自動(dòng)波特功能。關(guān)于自動(dòng)波特模式的更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)。
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設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)

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仿真模型

SN65HVD233 IBIS Model (Rev. A)

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PSpice? for TI 可提供幫助評(píng)估模擬電路功能的設(shè)計(jì)和仿真環(huán)境。此功能齊全的設(shè)計(jì)和仿真套件使用 Cadence? 的模擬分析引擎。PSpice for TI 可免費(fèi)使用，包括業(yè)內(nèi)超大的模型庫(kù)之一，涵蓋我們的模擬和電源產(chǎn)品系列以及精選的模擬行為模型。

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TINA-TI 安裝需要大約 500MB。直接安裝，如果想卸載也很容易。我們相信您肯定會(huì)愛(ài)不釋手。

TINA 是德州儀器 (TI) 專有的 DesignSoft 產(chǎn)品。該免費(fèi)版本具有完整的功能，但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。

如需獲取可用 TINA-TI 模型的完整列表，請(qǐng)參閱：SpiceRack - 完整列表 

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  • REACH
  • 器件標(biāo)識(shí)
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級(jí)/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時(shí)基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續(xù)可靠性監(jiān)測(cè)
包含信息：
  • 制造廠地點(diǎn)
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