ZHCAEB9 August 2024 TPSI2140-Q1
當(dāng)機(jī)械繼電器承受高浪涌電流和電壓時(shí),可能產(chǎn)生電弧,進(jìn)而引起繼電器觸點(diǎn)熔化并粘結(jié)在一起,這時(shí)便會(huì)發(fā)生繼電器焊接。為了保持系統(tǒng)的安全性和可靠性,有效檢測繼電器焊接至關(guān)重要。在許多采用高電壓的交流與直流應(yīng)用領(lǐng)域中,例如電動(dòng)汽車 (EV),焊接問題屢見不鮮。
EV 領(lǐng)域采用高壓接觸器來給車輛充電,因此電路中產(chǎn)生的電弧可能導(dǎo)致機(jī)械繼電器發(fā)生焊接。與機(jī)械繼電器不同,固態(tài)繼電器 (SSR) 沒有活動(dòng)部件,因此非常適合用于診斷焊接檢測。本應(yīng)用簡報(bào)以 EV BMS 為例,討論了如何實(shí)施 SSR 來檢測繼電器焊接。有關(guān) EV 充電器中焊接檢測的詳細(xì)信息,請參閱 L1 和 L2 電動(dòng)汽車充電器的電動(dòng)汽車服務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。
在 EV 架構(gòu)中,隔離式開關(guān)可以與分壓器配合使用,以檢測繼電器焊接和卡在開路狀態(tài)的問題。圖 1 展示了 TPSI2140-Q1 的 MCU 級實(shí)現(xiàn)原理圖,這款汽車級隔離式開關(guān)可通過來自 MCU 的低壓信號控制高壓負(fù)載,并在兩者之間提供隔離。
一般情況下,為了檢測焊接,必須在機(jī)械繼電器之后測量電壓。這樣,可以根據(jù)測量的電壓值確定繼電器的物理完整性。然后,可以通過 MCU 以不同的組合斷開或合上開關(guān),測量機(jī)械繼電器兩端節(jié)點(diǎn)處的電壓,并確定電路中是否存在繼電器焊接或開路。
圖 2 展示了如何實(shí)施 TPSI2140-Q1 來診斷 EV 主接觸器中的繼電器焊接閉合和卡在開路狀態(tài)。開關(guān)閉合后,HV+ 和 HV- 之間會(huì)短暫產(chǎn)生電壓差,以便能夠進(jìn)行電壓測量。然后,可以將這些電壓與機(jī)械繼電器正常工作時(shí)的預(yù)期值進(jìn)行比較,從而檢測是否存在故障。如果在節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行的測量結(jié)果顯示檢測到焊接或開路,MCU 可以進(jìn)行干預(yù)來保護(hù)系統(tǒng)。
隔離式開關(guān)需要以多種不同的組合閉合來創(chuàng)建不同的環(huán)路,從而以節(jié)點(diǎn) B 作為參考接地來測量不同的節(jié)點(diǎn)。有關(guān)繼電器功能診斷的真值表以及每種診斷的分壓器公式,請參閱表 1。
| 診斷 | SW1 | SW2 | SSR1 | SSR2 | 預(yù)期電壓值 |
|---|---|---|---|---|---|
| SW1 焊接檢查 | - | - | 閉合 | 閉合 | |
| SW1 開路檢查 | 閉合 | - | 閉合 | 閉合 | |
| SW2 焊接檢查 | 閉合 | - | 閉合 | 閉合 | |
| SW2 開路檢查 | 閉合 | 閉合 | 閉合 | 閉合 |
表 2 顯示了繼電器物理完整性受到影響時(shí)的一些示例結(jié)果,箭頭指示了焊接或開路對機(jī)械繼電器的狀態(tài)有何影響:
| 診斷 | SW1 | SW2 | SSR1 | SSR2 | 預(yù)期電壓值 | 物理完整性受損時(shí)的電壓值 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 檢測到 SW1 焊接 | 開路 ? 閉合 | - | 閉合 | 閉合 | ||
| 檢測到 SW1 開路 | 閉合 ? 開路 | - | 閉合 | 閉合 | ||
| 檢測到 SW2 焊接 | 閉合 | 開路 ? 閉合 | 閉合 | 閉合 | ||
| 檢測到 SW2 開路 | 閉合 | 閉合 ? 開路 | 閉合 | 閉合 |
如本應(yīng)用簡報(bào)所述,實(shí)施 SSR 來測量和比較電壓是一種有效的焊接檢測解決方案。焊接問題在高壓交流和直流應(yīng)用中都很常見,有效檢測繼電器焊接對于確保系統(tǒng)的安全性和可靠性至關(guān)重要。本應(yīng)用簡報(bào)中使用了我們的 TPSI2140-Q1,因?yàn)檫@款隔離式開關(guān)具有高開關(guān)周期、快速開關(guān)速度和高可靠性。有關(guān)隔離和 SSR 的更多信息,請參閱如何使用固態(tài)繼電器實(shí)現(xiàn)更可靠的隔離和更小的解決方案尺寸 技術(shù)文章。